BRUCE DICKINSON (IRON MAIDEN) Reflexiones sobre el BOEING 747 (Ed Force One)

“Sobre el terreno es majestuoso, es imponente”, dijo Bruce Dickinson a Reuters acerca del Boeing 747. “Y en el aire es sorprendentemente ágil. Para ser un avión enorme, realmente puedes lanzarlo si es necesario”.

Dickinson, quien también preside la firma de mantenimiento de aviación Caerdav, agregó: “El 747 es el avión más hermoso y fácil de aterrizar… Es como aterrizar desde un sillón”.

El último de estos aviones, un carguero 747-8, se entregará la próxima semana a Atlas Air. Es el número 1.574, fabricado durante 55 años de producción.

Hace un año, Bruce le dijo a Associated Press que no estaría sentado en el asiento del piloto cuando él y sus compañeros de banda regresaran a la carretera en 2022. “Oh, no, no, no, no”, dijo. “Vamos a volar y yo estaré en la parte de atrás. Oye, mira, tengo 63 años, tendré 64 en agosto [de 2022]. Ya sabes, cuando llegues a los 65, si eres piloto de una aerolínea, simplemente te sacan por la parte de atrás y te disparan, ¿verdad? Entonces, voy a estar sentado en la parte de atrás como el conductor del asiento trasero”.

De acuerdo con la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), los pilotos comerciales deben jubilarse a los 65 años. Actualmente, no existe un límite máximo de edad para ser piloto privado o para ser piloto de la Fuerza Aérea.

Dickinson obtuvo una licencia de piloto comercial después de aprender a volar en la década de 1990. En 2012 creó Cardiff Aviation, una empresa de mantenimiento de aeronaves que desde entonces ha cambiado su nombre a Caerdav.

Bruce, quien pasó algunos años volando aviones para Astraeus Airlines, le dijo a CNN en una entrevista de 2007: “La aviación ha estado dando vueltas a mi familia desde que tengo memoria; mi tío estaba en la RAF. Pero siempre pensé que yo era demasiado estúpido para ello. Era un inútil en matemáticas y me especialicé en historia en la universidad, así que pensé que los estudiantes de historia no se convierten en pilotos, y mucho menos en estrellas de rock. Pero luego nuestro baterista aprendió a volar, así que dije: Si un baterista puede aprender a volar, entonces cualquiera puede”.

Dickinson le dijo a Wales Online que todavía le emociona volar, pero que es una sensación totalmente diferente a la de tocar en vivo.

“La satisfacción de volar aviones es hacer el trabajo, pero la satisfacción de tocar en vivo es externa, mirar a todas las personas que te miran”, dijo. “Con un avión comercial, todo es interno. Si tienes pasajeros, nadie dice: ‘¡Guau! ¿No fue genial?’ Están pensando en el resto de su día. Tu trabajo como piloto de una aerolínea es entregarlos de manera segura y ser invisible. Eso es bastante bueno para mí porque es completamente lo opuesto a lo que hago cuando canto”.

Bruce y el resto de IRON MAIDEN se embarcarán en “The Future Past Tour” a finales de este año. La Gira contará con canciones del álbum de estudio más reciente de la banda, “Senjutsu“, junto con un enfoque en el icónico disco “Somewhere In Time” de 1986, además de otros temas clásicos.